江铃轿车2018年销量跌9.37% 第三季度亏本整整1亿元

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江铃轿车2018年销量跌9.37% 第三季度亏本整整1亿元
江铃轿车销量跌9.37% 净利连降11季度长江商报记者黄聪“2017年,江铃股份整车销量迈过了30万辆的台阶,江铃轻客、皮卡和轻卡等主导车型的商场份额也都有不同程度的增加。”这是一年前,江铃集团董事长邱天高在2018年营销作业年会说的内容。彼时,邱天高神采飞扬,“心比天高”。一年过去了,又到了企业“收账”的时分,江铃轿车的“成果单”有些寒碜。昨日晚间,江铃轿车布告发表,公司2018年轿车产量27.76万辆,同比降9.14%;销量27.59万辆,同比降9.37%。长江商报记者发现,江铃轿车的“示弱”与福特和驭胜品牌有关。驭胜SUV销量下滑76%缺乏万台江铃集团行将举行2019年营销作业年会,董事长邱天高或许将把销量下滑归因于“2018年困难重重”“全体车市疲软”。但是,着重客观原因一直不是解决问题的方法。长江商报记者计算发现,江铃轿车寄予希望的福特品牌SUV,2018年产量也下滑了28%,销量更甚,下滑了42%左右。曾列在首位的福特品牌商用车,在2018年的体现也不尽善尽美,产、销量双双下滑17%以上。值得惋惜的是,江铃轿车的重卡车型成为一匹“黑马”,完成销量1516辆,较2017年的636辆上涨138%。但由于基数太小,对全体影响不大。长江商报记者计算发现,2018年,江铃轿车下滑速度最快的是驭胜品牌SUV,由2017年的2.92万辆,下滑到2018年的6892辆,降幅高达76.36%。驭胜SUV是江铃轿车“商转乘”的首款重要产品,从2006年左右开端酝酿,并于2010年正式推出。但是征战商场8年多来,驭胜SUV未能取得商场认可。江铃轿车销量下滑或在两年前已打下“伏笔”。2016年4月,邱天高顶替王锡高出任江铃股份董事长,并提出商乘并重战略,寄希望于将商用车商场堆集的先进技术和经历带入到乘用车商场,企图仿制商用车商场的傲人成果。尔后,江铃股份总裁范炘揭露表明,未来将投入超越100亿元复兴驭胜品牌,从研制、产品、途径方面将驭胜品牌独立,其中将要点进行途径独立。上市25年初次单季度亏本惋惜的是,江铃轿车拿不出100亿元,去复兴一个销量未过万的品牌。长江商报记者计算发现,江铃轿车的净利润2015年到达前史最高的22.22亿元后,便开端狂跌不止,2016年和2017年分别为13.18亿元、6.91亿元,下降起伏均超越四成。而反观江铃轿车营收,2015年至2017年分别为245.28亿元、266.34亿元和313.46亿元,一路上涨,但堕入“增收不增利”的怪圈。到了2018年,江铃轿车成绩下滑态势并未收敛。数据显现,江铃轿车2018年前三季度营收为201.9亿元,同比下滑10.01%,而净利润仅2.19亿元,同比下滑66%。不仅如此,江铃轿车2018年第三季度亏本了整整1亿元,这也是公司1993年12月上市以来初次单季度亏本,也使得公司净利润接连下跌了11个季度。